日前，笔者从相关渠道获取到了国产右舵宝马5系的实车图，车辆内部座舱的部分设计与国内在售版本有些不同。据了解，本次现身的国产右舵宝马5系专为日本市场打造迪时策略，将实现华晨宝马旗下长轴距车型的首次出口。
基于外观细节及尾部字牌显示，国产右舵宝马5系实车为525Li M运动套装，其中前后包围区域均采用银色装饰条点缀。不过，实车搭载的是20英寸轮辋，而国内在售525Li M运动套装采用19英寸轮辋。
展开剩余62%内饰方面，国产右舵宝马5系的方向盘位置和中央通道功能区排布同步调整，以满足日本市场的需求。在此基础上，该车同样搭载悬浮式双联屏、拨杆式电子换挡机构等，并且出现了璀璨水晶质感内饰组件、Bowers & Wilkins音响系统、平视显示系统等，但是否为标配暂时还不得而知。
动力方面，国内在售宝马525Li M运动套装采用2.0T直列四缸涡轮增压发动机与8速手自一体变速箱的组合，最大输出功率140千瓦，峰值扭矩310牛·米，最高车速225公里/小时。
据了解，在日本市场，长轴距宝马525Li M运动套装特别版的售价为948万日元，约合人民币46万元。作为对比，国内在售宝马525Li M运动套装的官方售价为43.99万元，并且市场终端有较大的优惠力度。
作为宝马旗下的中大型轿车，国产在售宝马5系属于家族第八代车型的长轴距版本，于2024年1月首次上市。在国内市场，宝马5系的竞争对手主要指向奥迪A6L和奔驰E级。而得益于较大的终端优惠，宝马5系近段时间的市场表现逐渐回暖，其中6月销量达到13299辆。
实际上，随着自主新能源品牌的崛起，传统豪华品牌在国内市场普遍面临较大的竞争压力迪时策略，不得不通过较大的优惠力度以吸引消费者关注。在此局面下，选择借助母公司资源扩大海外业务，成为了越来越多合资车企的发展方向。
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